Mana ada pengecas

Menghidupkan kereta anda hendaklah sentiasa mudah, sama ada anda mengisinya dengan elektron atau petrol.Jika ia kereta elektrik, anda sepatutnya boleh meleret kad kredit, palamkan kabel dan kenderaan anda hanya akan… mengecas.Dan ia sebenarnya berfungsi dengan cara itu dalam jumlah yang baik pada masa itu.

Malangnya, tidak selalu.Terdapat reka bentuk pengecas yang tidak serasi, kelajuan pengecasan yang berbeza dan akronim yang berlebihan.(Adakah itu CCS atau NACS? Mengapa saya tidak dapat mencari CHAdeMO apabila saya memerlukannya dan mengapa ia dieja sedemikian?) Terdapat pengecas pantas yang tidak selalunya sangat pantas – tetapi ia tidak selalunya salah pengecas.Juga, bagaimana saya membayar untuk ini?Di manakah pengecas, bagaimanapun?

Banyak masalah sedang diselesaikan dan banyak kekeliruan yang sia-sia semakin diselesaikan apabila industri berkembang dan bersetuju dengan piawaian.Tetapi perbezaan lain hanya datang dengan teknologi dan mungkin akan sentiasa seperti ini.

Tinjauan oleh JD Power menunjukkan bahawa, walaupun semakin banyak pengecas EV tersedia, pemilik EV sebenarnya semakin kurang berpuas hati dengan pengecasan awam.Apabila bercakap mengenai kepuasan pengguna, pengecasan EV adalah di beberapa syarikat korporat yang sangat miskin.

"Mereka masih berada pada tahap yang sangat rendah dan itu berbanding dengan beberapa industri kepuasan yang terkenal rendah, seperti penyedia telekomunikasi dan kabel," kata Brent Gruber, pengarah urusan pengalaman kenderaan elektrik di JD Power.

Kekurangan pengecas kekal sebagai aduan terbesar, walaupun, kata Gruber.Terdapat kira-kira 144,000 pengecas EV awam di Amerika Syarikat, menurut Jabatan Tenaga.Kira-kira 42,000 daripada mereka berada di California.Negeri-negeri seperti Mississippi dan Montana - diakui jauh kurang penduduk tetapi orang ramai masih perlu memandu ke sana - hanya mempunyai beberapa ratus.

16A 32A 20 kaki SAE J1772 & IEC 62196-2 Kotak Pengecasan