Pengecasan EV awam

Pengecasan EV awam amat rumit.Pertama sekali, pada masa ini terdapat jenis pengecas yang berbeza.Adakah anda mempunyai Tesla atau sesuatu yang lain?Kebanyakan pembuat kereta utama telah berkata mereka akan beralih kepada Tesla's NACS, atau format Sistem Pengecasan Amerika Utara dalam beberapa tahun tetapi itu masih belum berlaku.Nasib baik, kebanyakan pembuat kereta bukan Tesla itu semuanya mempunyai jenis port pengecasan yang dipanggil Sistem Pengecasan Gabungan atau CCS.

Port pengecasan: Maksud semua huruf

Dengan CCS, anda boleh berasa yakin bahawa jika anda menemui pengecas yang bukan pengecas Tesla, anda sepatutnya boleh menggunakannya.Baiklah, melainkan anda mempunyai Nissan Leaf, yang mempunyai port ChaDeMo (atau Charge de Move) untuk pengecasan pantas.Dalam kes itu, anda mungkin lebih sukar mencari tempat untuk dipasang.

Salah satu perkara menarik tentang memiliki EV ialah anda boleh mengecas di rumah jika anda boleh memasang pengecas rumah.Dengan pengecas rumah, ia seperti mempunyai pam gas di garaj anda.Hanya pasang dan bangun pada waktu pagi ke "tangki penuh" yang kosnya jauh lebih murah bagi setiap batu daripada apa yang anda bayar untuk petrol.

Jauh dari rumah, mengecas EV anda lebih mahal daripada mengecas di rumah, kadangkala dua kali lebih banyak.(Seseorang perlu membayar untuk mengekalkan pengecas itu sebagai tambahan kepada elektrik itu sendiri.) Terdapat juga banyak lagi yang perlu difikirkan.

Pertama, berapa pantas pengecas itu?Kebanyakannya terdapat dua jenis pengecas awam, Tahap 2 dan Tahap 3. (Tahap 1 pada asasnya hanya dipasang pada soket biasa.) Tahap 2, agak perlahan, sesuai untuk masa anda keluar menonton wayang atau restoran , katakan, dan anda hanya mahu mengambil sedikit elektrik semasa anda meletak kereta.

Jika anda berada dalam perjalanan yang jauh dan ingin berpuas hati dengan cepat supaya anda boleh kembali ke lebuh raya, itulah gunanya pengecas Tahap 3.Tetapi, dengan ini, terdapat beberapa perkara yang perlu anda ingat.Sepantas manakah pantas?Dengan pengecas yang sangat pantas, sesetengah kereta boleh beralih daripada keadaan cas 10% kepada 80% dalam masa 15 minit atau lebih, menambah 100 batu lagi setiap beberapa minit.(Pengecasan biasanya perlahan melepasi 80% untuk mengurangkan bahaya pada bateri.) Tetapi kebanyakan pengecas pantas adalah lebih perlahan.Pengecas pantas lima puluh kilowatt adalah perkara biasa tetapi mengambil masa lebih lama daripada pengecas 150 atau 250 kw.

Kereta itu juga mempunyai hadnya sendiri, dan tidak setiap kereta boleh mengecas sepantas setiap pengecas.Kereta elektrik anda dan pengecas berkomunikasi untuk menyelesaikan masalah ini.

16A 32A 20 kaki SAE J1772 & IEC 62196-2 Kotak Pengecasan