Kekurangan pengecas

Menghidupkan kereta anda hendaklah sentiasa mudah, sama ada anda mengisinya dengan elektron atau petrol.Jika ia kereta elektrik, anda sepatutnya boleh meleret kad kredit, palamkan kabel dan kenderaan anda hanya akan… mengecas.Dan ia sebenarnya berfungsi dengan cara itu dalam jumlah yang baik pada masa itu.

Malangnya, tidak selalu.Terdapat reka bentuk pengecas yang tidak serasi, kelajuan pengecasan yang berbeza dan akronim yang berlebihan.(Adakah itu CCS atau NACS? Mengapa saya tidak dapat mencari CHAdeMO apabila saya memerlukannya dan mengapa ia dieja sedemikian?) Terdapat pengecas pantas yang tidak selalunya sangat pantas – tetapi ia tidak selalunya salah pengecas.Juga, bagaimana saya membayar untuk ini?Di manakah pengecas, bagaimanapun?

Banyak masalah sedang diselesaikan dan banyak kekeliruan yang sia-sia semakin diselesaikan apabila industri berkembang dan bersetuju dengan piawaian.Tetapi perbezaan lain hanya datang dengan teknologi dan mungkin akan sentiasa seperti ini.

walaupun semakin banyak pengecas EV tersedia, pemilik EV sebenarnya semakin kurang berpuas hati dengan pengecasan awam.Apabila bercakap mengenai kepuasan pengguna, pengecasan EV adalah di beberapa syarikat korporat yang sangat miskin.

Pengecasan EV awam amat rumit.Pertama sekali, pada masa ini terdapat jenis pengecas yang berbeza.Adakah anda mempunyai Tesla atau sesuatu yang lain?Kebanyakan pembuat kereta utama telah berkata mereka akan beralih kepada Tesla's NACS, atau format Sistem Pengecasan Amerika Utara dalam beberapa tahun tetapi itu masih belum berlaku.Nasib baik, kebanyakan pembuat kereta bukan Tesla itu semuanya mempunyai jenis port pengecasan yang dipanggil Sistem Pengecasan Gabungan atau CCS.

Pengecas Kotak Dinding EV Kad RFID 16A 32A Dengan Saluran Pengecasan IEC 62196-2