Adakah selamat untuk memandu EV dalam hujan?

Pertama sekali, kenderaan elektrik menggunakan pek bateri voltan tinggi untuk menyimpan tenaga elektrik yang membekalkan kuasa kepada motor elektrik.

Walaupun mudah untuk menganggap pek bateri, yang dalam kebanyakan kes dipasang di bawah lantai kereta, terdedah kepada air dari jalan ketika hujan, ia dilindungi oleh kerja badan tambahan yang menghalang sebarang sentuhan dengan air, kotoran jalan. dan kotoran.

Ini bermakna komponen kritikal dikenali sebagai 'unit tertutup' sepenuhnya dan direka bentuk untuk kalis air dan habuk.Ini kerana zarah asing terkecil sekalipun boleh menjejaskan prestasi dan kebolehpercayaan jangka panjangnya.

Selain itu, kabel dan penyambung voltan tinggi yang memindahkan kuasa daripada pek bateri ke motor/s dan alur keluar pengecasan juga dimeteraikan.

Jadi, ya, ia benar-benar selamat - dan tidak berbeza dengan mana-mana jenis kereta lain - untuk memandu EV dalam hujan.

Walau bagaimanapun, tidak perlu dikatakan bahawa anda mungkin bimbang tentang menyambungkan kabel voltan tinggi secara fizikal ke kenderaan apabila ia basah.

Tetapi kedua-dua kenderaan elektrik dan stesen pengecas pintar dan bercakap antara satu sama lain sebelum mengaktifkan aliran elektrik untuk memastikan pengecasan selamat dalam apa jua keadaan, walaupun dalam hujan.

Apabila memasang kenderaan untuk dicas semula, kenderaan dan palam berkomunikasi antara satu sama lain untuk, pertama sekali, memastikan sama ada terdapat sebarang kerosakan pada pautan komunikasi dan kemudian arus elektrik sebelum menentukan kadar pengecasan maksimum dan, akhirnya, sama ada ia selamat untuk mengecas.

Hanya apabila komputer telah memberikan semua jelas, arus elektrik akan diaktifkan antara pengecas dan kenderaan.Walaupun anda masih menyentuh kereta, terdapat sedikit peluang untuk terkena renjatan elektrik kerana sambungannya dikunci dan dimeteraikan.

Walau bagaimanapun, memandangkan stesen pengecas sedang digunakan dengan lebih kerap, adalah disyorkan untuk mencari sebarang kerosakan pada kabel sebelum menyambung, seperti calar atau luka pada lapisan getah pelindung, kerana ini boleh menyebabkan wayar terdedah, yang berpotensi sangat berbahaya.

Vandalisme stesen pengecas EV awam menjadi masalah yang semakin meningkat apabila infrastruktur berkembang di Australia.

Kesulitan terbesar ialah majoriti stesen pengecas pantas EV berada di tempat letak kereta luar dan tidak menyamar seperti stesen servis konvensional, yang bermaksud anda mungkin basah apabila menyambungkan kereta.

Kesimpulannya: tiada bahaya tambahan apabila memandu atau mengecas EV semasa hujan, tetapi ia akan membayar untuk mengambil langkah berjaga-jaga yang sewajarnya dan menggunakan akal fikiran.

7kW 22kW16A 32A Jenis 2 Hingga Jenis 2 Kabel Bergelung Lingkaran Kabel Pengecas EV