Mod Pengecasan EV
Apakah Mod Pengecasan EV?
Pengecasan kenderaan elektrik ialah beban baharu untuk pemasangan elektrik voltan rendah yang boleh menimbulkan beberapa cabaran.Keperluan khusus untuk keselamatan dan reka bentuk disediakan dalam IEC 60364 Pemasangan elektrik voltan rendah – Bahagian 7-722: Keperluan untuk pemasangan atau lokasi khas – Bekalan untuk kenderaan elektrik.
Halaman ini menyebut Mod Pengecasan EV yang termasuk Mod pengecasan EV 1, Mod 2, Mod 3 dan Mod pengecasan EV 4. Halaman ini menerangkan perbezaan ciri yang bijak antara mod pengecasan EV.
Mod pengecasan menerangkan protokol antara EV dan stesen pengecasan yang digunakan untuk komunikasi keselamatan.Terdapat dua kaedah utama iaitu.Pengecasan AC dan pengecasan DC.Stesen pengecas EV tersedia untuk menyediakan perkhidmatan pengecasan kepada pengguna EV (Kenderaan Elektrik.)
Mod pengecasan EV 1 (<3.5KW)
●Permohonan: Soket isi rumah dan kord sambungan.
●Mod ini merujuk kepada pengecasan daripada salur keluar kuasa standard dengan kord sambungan ringkas tanpa sebarang langkah keselamatan.
●Dalam mod 1, kenderaan disambungkan ke grid kuasa melalui soket soket standard (dengan arus std. 10A) yang tersedia di premis kediaman.
●Untuk menggunakan mod ini, pemasangan elektrik mesti mematuhi peraturan keselamatan dan mesti mempunyai sistem pembumian.Pemutus litar harus tersedia untuk melindungi daripada beban lampau dan perlindungan kebocoran bumi.Soket harus mempunyai bidai untuk mengelakkan sentuhan tidak sengaja.
●Ini telah diharamkan di banyak negara.
Mod pengecasan EV 2 (<11KW)
●Permohonan: Soket domestik dan kabel dengan peranti perlindungan.
●Dalam mod ini, kenderaan disambungkan kepada kuasa utama melalui soket soket isi rumah.
●Pengecasan semula boleh dilakukan menggunakan rangkaian fasa tunggal atau tiga fasa yang telah dipasang pembumian.
●Peranti pelindung digunakan dalam kabel.
●Mod 2 ini mahal kerana spesifikasi kabel yang ketat.
●Kabel dalam mod pengecasan EV 2 boleh menyediakan RCD dalam kabel, lebihan perlindungan arus, lebih daripada perlindungan suhu dan pengesanan bumi pelindung.
●Disebabkan ciri-ciri di atas, kuasa hanya akan dihantar ke kenderaan jika EVSE telah memenuhi beberapa syarat.
●Bumi Pelindung adalah sah
●Tiada keadaan ralat wujud seperti lebihan arus dan lebih suhu dsb.
●Kenderaan telah dipasang, ini boleh dikesan melalui talian data perintis.
●Kenderaan telah meminta kuasa, ini boleh dikesan melalui talian data perintis.
●Sambungan pengecasan mod 2 EV ke rangkaian bekalan AC tidak melebihi 32A dan tidak melebihi 250 V AC fasa tunggal atau 480 V AC.
Mod pengecasan EV 3 (3.5KW ~22KW)
●Aplikasi: Soket khusus pada litar khusus.
●Dalam mod ini, kenderaan disambungkan terus ke rangkaian elektrik menggunakan soket dan palam tertentu.
●Fungsi kawalan dan perlindungan juga tersedia.
●Mod ini memenuhi piawaian yang digunakan untuk mengawal selia pemasangan elektrik.
●Memandangkan mod 3 ini membenarkan penumpahan beban, perkakas rumah juga boleh digunakan semasa kenderaan sedang dicas.
Mod pengecasan EV 4 (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●Aplikasi: Sambungan arus terus untuk pengecasan pantas.
●Dalam mod ini, EV disambungkan ke grid kuasa utama melalui pengecas luaran.
●Fungsi kawalan dan perlindungan tersedia dengan pemasangan.
●Mod 4 ini menggunakan stesen pengecas DC berwayar yang boleh digunakan di tempat awam atau di rumah.
Masa siaran: Dis-15-2022
