Penyambung Pengecasan EV
Anda perlu tahu apakah jenis penyambung EV yang berbeza
Sama ada anda ingin mengecas kenderaan elektrik anda di rumah, di tempat kerja atau di stesen awam, satu perkara penting: alur keluar stesen pengecasan perlu sepadan dengan alur keluar kereta anda.Lebih tepat lagi, kabel yang menghubungkan stesen pengecasan dengan kenderaan anda perlu mempunyai palam yang betul pada kedua-dua hujungnya.Terdapat hampir 10 jenis penyambung EV di dunia.Bagaimanakah saya tahu penyambung dalam EV saya sedang gunakan?Secara umumnya, setiap EV mempunyai kedua-dua port pengecasan AC dan port pengecasan DC.Mari mulakan dengan AC.
| Kawasan | USA | Eropah | China | Jepun | Tesla | CHAOJI |
| AC |  |  |  |  |  | |
| Jenis 1 | Jenis 2 Mennekes | GB/T | Jenis 1 | TPC | ||
| DC |  |  |  |  |  |  |
| Kombo CCS 1 | Kombo CCS2 | GB/T | CHAdeMO | TPC | CHAOJI |
Terdapat 4 jenis penyambung AC:
1.Penyambung Jenis 1, ia adalah palam satu fasa dan adalah standard untuk EV dari Amerika Utara dan Asia (Jepun & Korea Selatan).Ia membolehkan anda mengecas kereta anda pada kelajuan sehingga 7.4 kW, bergantung pada kuasa pengecasan kereta dan keupayaan grid anda.
2. Penyambung jenis 2, ia digunakan terutamanya di Eropah.Penyambung ini mempunyai palam fasa tunggal atau tiga fasa kerana ia mempunyai tiga wayar tambahan untuk membolehkan arus mengalir.Jadi secara semula jadi, mereka boleh mengecas kereta anda dengan lebih pantas.Di rumah, kadar kuasa pengecasan tertinggi ialah 22 kW, manakala stesen pengecas awam boleh mempunyai kuasa pengecasan sehingga 43 kW, sekali lagi bergantung pada kuasa pengecasan kereta dan keupayaan grid anda.
3.Penyambung GB/T, ia digunakan di China sahaja.Piawaian ialah GB/T 20234-2.Ia membenarkan pengecasan AC fasa tunggal mod 2 (250 V) atau mod 3 (440 V) sehingga 8 atau 27.7 kW.Secara amnya, kelajuan pengecasan juga dihadkan oleh pengecas onboard kenderaan, yang biasanya kurang daripada 10 kW.
4. TPC (Tesla Proprietary Connector) terpakai kepada Tesla sahaja.
Terdapat 6 jenis penyambung AC:
1. CCS Combo 1, Sistem Pengecasan Gabungan (CCS) ialah standard untuk mengecas kenderaan elektrik.Ia boleh menggunakan penyambung Combo 1 untuk membekalkan kuasa sehingga 350 kilowatt.CCS Combo 1 ialah lanjutan daripada penyambung IEC 62196 Type 1, dengan dua sesentuh arus terus (DC) tambahan untuk membolehkan pengecasan pantas DC berkuasa tinggi.Ia digunakan terutamanya di Amerika Utara.
2. CCS Combo 2, ia adalah lanjutan penyambung IEC 62196 Type 2.Prestasinya serupa dengan CCS Combo 1. Pengeluar kereta yang menyokong CCS termasuk BMW, Daimler, Jaguar, Groupe PSA, dsb.
3.Sistem pengecasan pantas GB/T 20234.3 DC membenarkan pengecasan pantas sehingga 250 kW, ia digunakan di China sahaja.
4.CHAdeMO, sistem pengecasan pantas ini dibangunkan di Jepun, dan membolehkan kapasiti pengecasan yang sangat tinggi serta pengecasan dua arah.Pada masa ini, pengeluar kereta Asia (Nissan, Mitsubishi, dll.) mendahului dalam menawarkan kereta elektrik yang serasi dengan palam CHAdeMO.Ia membolehkan pengecasan sehingga 62.5 kW.
5. TPC (Tesla Proprietary Connector) terpakai kepada Tesla sahaja.AC dan DC menggunakan penyambung yang sama.
6. CHAOJI ialah piawaian yang dicadangkan untuk mengecas kereta elektrik, sedang dibangunkan sejak 2018., dan dirancang untuk mengecas kenderaan elektrik bateri sehingga 900 kilowatt menggunakan DC.Perjanjian bersama antara persatuan CHAdeMO dan Majlis Elektrik China telah ditandatangani pada 28 Ogos 2018 selepas itu pembangunan itu diperbesarkan kepada komuniti pakar antarabangsa yang lebih besar.ChaoJi-1 beroperasi di bawah protokol GB/T, untuk penggunaan utama di tanah besar China.ChaoJi-2 beroperasi di bawah protokol CHAdeMO 3.0, untuk penggunaan utama di Jepun dan bahagian lain di dunia.
Masa siaran: Dis-15-2022
